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每日关注!宝马5系加长版 宝马5系加长版图片

当前位置:金融情报局网_中国金融门户网站 让金融财经离的更近>房产 > 正文  2023-07-02 01:39:10 来源:互联网

昨天在重庆,帮粉丝检测了一台进口的标轴宝马5系,具体型号为15款宝马528i豪华套装,2015年底总装出厂,2017年5月才登记上牌,中间差不多间隔一年半时间,上牌的时候已经算是库存车了!


(资料图片)

其实不难理解,依照国人的喜好,加长才是王道!到了5系这个级别,外形更大气,空间更宽松,配置更高档才是卖点!至于操控好不好,有多少人在意呢?所以进口标轴5系一直都是比较尴尬的存在,月销量常年维持在千台左右!

昨天的买家大哥也不是冲着操控来买这台车的,只是纯粹的图便宜而已,同年份的加长版528Li都要27W左右,而这台标轴528i只卖23W,跟同期的非四驱525Li一个行情!但是大哥还是留了个心眼,找了第三方车辆检测机构来验车!

检测车况总体优良,没有事故没有水泡,发动机变速箱工况良好,公里数也没有调表,只是几处地方由于车龄较长自然老化了,这是无法避免的!无论什么车,时间长了都会出现各种毛病,所以不能怪某个品牌问题多,只能说它老得快一点而已!

买家大哥对这个结果很满意,本身价格就控制在预算内,后期也没有什么需要特别整备的,就是正常保养维护就行了!所以成交就水到渠成了!可能之前就谈好价了,现场并没有怎么杀价,反而是赶着去办过户手续!

23W的价格真心不贵,想想当年新车卖多少,指导价68.9W,就算库存车大优惠,落地50W应该跑不掉吧!按照10%的利润率,车商从车主手里收过来估计花了20W左右,五年时间贬值了30W!对比现在的全新530Li,至少也便宜了一半,最主要是车况比较好!以较低的价格买到了实惠的好车,这是一个双赢的结果!

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大众最了解中国人的心理,所有车型中国投产必须加长,保证后排的空间充裕,随后明白这个道理的是宝马,中国销售的车型也要加长,宝马5系当年加长后销量碾压奔驰,奔驰是最后明白这一点的。

捷尼赛思G80怎么样?[思考][思考]

更高级别的G80定价36.28-45.38万。

车长达到了4995毫米,轴距3010毫米,整体尺寸比标轴的宝马5系要大一点,但在国内普遍加长的C级车面前,有点不够看了,但标配的电吸门又一下把格调拉起来了。

虽然尺寸不行,但发动机确实唬人,全系搭载304马力/422牛米的2.5T发动机,配的也是现代那套8AT变速箱,官方百公里加速成绩6.6秒。

这车和G70一样分为了低配豪华版和高配旗舰版,然后在这当中又分为后驱和四驱。低配可以花13000元选一套真皮座椅,也可以花12000元选一套Lexicon的18喇叭音响,还可以花15000元选一套豪华视觉体验包,实际上就是一套12.3英寸的裸眼3D仪表和平视系统。

当然,假如你买的是高配旗舰版,这些东西都是标配的,能选装的东西也很少了。要么就是花5000元换一套20寸的圈胎,或者花17000元换一套Nappa真皮内饰。

总的来说,G80这车最大的特点是看上去非常贵,但作为二线豪华价格定的不算很贵。但是这车也有它的尴尬点,和众多大幅优惠的二线豪华拼价格拼不过,和BBA品牌也拼不过,尺寸也不够看,被夹在当中非常的难受[狗头][狗头] #捷尼赛思#

#新车头条#2023年初上市,新款宝马5系实车路试中。近日,有海外媒体拍到了全新宝马5系的路试谍照,从试车照片可以看出全新5系不会采用类似7系那样过于激进的设计,非常接近前段时间外媒公布的一组假想图设计。相比较现款车型,造型更加运动和精致。

车头部分,前格栅、头灯、前包围左右两侧的设计都非常接近于现款的宝马3系,不难猜出宝马也许是想让宝马5系的设计更加年轻化来获得年轻消费群体的青睐。

车身侧面,整体车身尺寸和现款并无明显变化,预计不会进一步加长尺寸。

内饰方面,倒是和宝马7系保持一致,贯穿式仪表盘、旋钮式电子换挡、三幅运动方向盘如出一辙。

车尾部分,虽然裹着重重伪装,不过从大致轮廓可以看出,和现款区别不大,尾灯的设计会更加狭长,且会增加镀铬饰条,风格更加接近7系的尾灯设计。

动力系统,从街头探车得到的外媒消息来看,全新一代5系将会维持现款的动力系统,仅在现款基础上加入48V轻混系统,以此来获得更好的动力体验及燃油经济性。

目前,随着消费群体的年轻化,各大汽车厂商在新车型的设计上都会趋近于年轻动感的外观设计,新款奔驰E级和奥迪A6也是同样的趋势,不过以一直强调运动基因的宝马来说,相信这会进一步增加其市场竞争力。

前天帮天津的一位粉丝大哥检测了一辆轿车的天花板——劳斯莱斯古思特,这辆车是2012款的加长版,2012年2月上牌,表显里程4.6万公里,当时新车指导价仅需511.8万,现在二手车市场价仍然需要200多万!我滴个怪怪,这是什么保值率啊?相当于一辆50多万的宝马5系,看了10年的时间还能卖20多万!

不过粉丝大哥说了,劳斯莱斯保值一是因为品牌调性、纯手工打造,二是因为人家10来年不大改款式,一般人不容易分清老款新车,你宝马5系这种普通轿车,10年都换两代了,怎么可能保值?而且劳斯莱斯这种级别的豪车,落地价是远高于新车指导价的,所以其实并没有看上去的那么保值。

反正我有200多万我肯定不买这辆劳斯莱斯了,买房它不香吗?好了,说回这辆车的车况,按照二手车检测流程,对这辆车进行检测之后,发现前保险杠修复;右前雾灯破损,转向灯破损;左前翼子板腻子修复;后保险杠修复+拆装;右后翼子板变形;底盘铁质部件锈蚀;发动机后端螺栓渗漏;发动机油底壳渗漏;其实整体车况还算不错,要是换成宝马5系不知道得漏成什么样呢,而且外观也没有太多碰撞剐蹭。

大家觉得这种车是买来自用得多呢,还是买来做豪车租赁的多?#劳斯莱斯##二手车#

选装满配宝马530i要多少钱?

美版530i裸车5.42万美元,约合人民币34.85万元,加上外观套件和各类配置选满,共计6.5535万美元,约合人民币42.13万元。

而国内版530Li顶配售价55.19万元,贵出了13万元。另外,美版宝马5系还有540i选择,也就是搭载宝马直列6缸3.0T的发动机版本。满配约合人民币大概在47.2万元左右。不过国内的宝马5系为加长版,要比美版宝马长不少。

有人说美国汽车的售价不能看,因为是裸车,什么配置都没有,这次直接满配对比依然比国内便宜很多而且还有3.0T的版本(不考虑减配的情况)。

当然,如果你说加长值13 万我也无话可说。国内就是这个价格,爱买不买,但请不要说国内的宝马值[灵光一闪]

昨天去江苏南京,帮粉丝检测一台华晨宝马540Li,2017年5月出厂,2019年7月上牌,两年行驶了5万公里,厂商指导66.39W,现在要47VV。

眼尖的同学应该看到了,这台车库存了两年多,这车真的不好卖吗?也许是是4S店的试驾车吧!国产的540从20款就取消了,目前进口的540还有新车在售,不过是短轴的,不是加长版。从某种程度上来说,这已经是一台绝版车了!

从价位上看,比市场行情低了许多。原本以为车况不会太好,结果检测下来没什么大问题,外观内饰改装,右后小刮蹭,另外有几个可处理也可不处理的小问题。跟粉丝大哥讲明白之后,大哥还比较满意,说妥了,就它了!价格不超预算,车况也过关,还有什么理由不买呢?

而大哥买这台540的理由也让人啼笑皆非,他去年才买了一辆奔驰E260,舒服是舒服,但动力太弱了,朋友都嫌弃,说思域都能崩他。这怎么能忍?于是大哥就想换个排量大一点的,动力刚一点的,又能兼顾舒适性的。

选来选去,宝马540Li进入了大哥的视线,车辆的各项条件都比较满意,但是大哥主要考虑的是把奔驰E260卖掉,拿卖车的钱来换车,所以在预算上有点儿卡壳,当然可以加一点儿,但不会加太多。关键时刻又是朋友出马,说看一下二手的呗!才有了这次的检车贴!

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今天来个客户评估进口525iM运动版,2021年3月登记,11000km,石青色,选装了座椅通风,现在买5系选个进口不加长的车型的客户越来越少了,加长的怎么说后排空间都是更舒适一些。客户又新添了一台汉,说5系开着很好,但汉更好开,悬架和动力更好,汉充满电费用是35元,市区能开470公里,长途能开400km,而他回趟老家和去趟媳妇家就100多公里,续航绰绰有余。客户要卖40多,具体也没个数字,几家车行出价都没有超过39W:因为短轴不好卖,后来我打电话到店里询问新车价格,新车能优惠9个点,4239000优惠后385000.再强制加个16800装潢礼包,客户又买了个16800的6年免费保养,再加座椅通风26000:买个保险12000;办好上路46了,这么说40也是合理的,裸车虽然就39,但是现在店里附加条件多。

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